به نقل از «ایمنا»

نتایج قرعه کشی ایران خودرو با کد ملی ۱۴۰۰+ قیمت محصولات، فرم و زمان ثبت نام (۱۶بهمن)

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۰۹۰۲۸

لیست برندگان قرعه کشی ایران خودرو تارا، اولویت، اسامی برندگان نهایی و نتایج پیش فروش ایران خودرو در بهمن ۱۴۰۰ (بخشنامه ۴۴۲۵ - فروش دوازده ماهه با پیش پرداخت علی الحساب) پس از تائید نهایی توسط نهادهای نظارتی اعلام شد.

به گزارش ایمنا مراسم قرعه کشی محصولات ایران خودرو شانزدهم بهمن ماه ۱۴۰۰ با حضور نهادهای نظارتی انجام شد و اسامی برندگان اعلام شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ثبت نام این طرح از روز سه شنبه مورخ ۱۲ بهمن ماه شروع و تا پایان روز پنج شنبه مورخ ۱۴ بهمن ماه ۱۴۰۰ ادامه داشت.

برای مشاهده اسامی برندگان قرعه کشی اینجا کلیک کنید

محصولات ایران خودرو

بر اساس بخشنامه ۴۴۲۵ ایران خودرو، تارا اتوماتیک در این طرح عرضه می‌شود.

بیشتر بخوانید: پیش فروش ایران خودرو تارا قیمت ایران خودرو

در طرح فروش جدید ایران خودرو، تارا اتوماتیک با پیش پرداخت علی‌الحساب ۱۶۶ میلیون تومان عرضه می‌شود.

بخوانید: پیش فروش سایپا ثبت نام ایران خودرو

در این طرح ۴۰۶ هزار و ۷۳۱ نفر ثبت نام کردند که از این تعداد ۳۸۱ هزار و ۴۵۳ نفر واجد شرایط حضور در قرعه‌کشی شدند.

برندگان ایران خودرو

هشت هزار نفر بر اساس ظرفیت هر خودرو، به عنوان برنده و با روش قرعه‌کشی انتخاب شدند. شانزده هزار نفر نیز به عنوان افراد ذخیره در نظر گرفته شده‌اند.

تعداد خودروهای قرعه کشی ایران خودرو

در این طرح هشت هزار خودرو تارا اتوماتیک ایران خودرو عرضه می‌شود.

نام خودرو تعداد متقاضی ظرفیت رزرو تارا اتوماتیک ۳۸۱.۴۵۳ ۸۰۰۰ ۱۶۰۰۰

موعد تحویل ایران خودرو

بر اساس اعلام ایران خودرو زمان تحویل خودروها حداکثر یک سال خواهد بود.‌

سایت ایران خودرو

آدرس درگاه اینترنتی فروش محصولات گروه خودروسازی ایران خودرو https://esale.ikco.ir/ است.

کد خبر 553632

منبع: ایمنا

کلیدواژه: سایت ثبت نام ایران خودرو ثبت نام ایران خودرو 1400 زمان ثبت نام ایران خودرو 1400 لینک ثبت نام ایران خودرو زمان قرعه کشی ایران خودرو نتایج قرعه کشی ایران خودرو نحوه ثبت نام ایران خودرو ایران خودرو مهلت ثبت نام ایران خودرو سایت قرعه کشی ایران خودرو سایت خرید خودرو پیش فروش خودرو پیش فروش خودرو ایران خودرو پیش فروش خودرو 1400 پیش فروش ایران خودرو پیش فروش ایران خودرو 1400 قیمت پیش فروش ایران خودرو قیمت محصولات ایران خودرو محصولات ایران خودرو تحویل محصولات ایران خودرو قیمت ایران خودرو قیمت ایران خودرو و سایپا قیمت ایران خودرو کارخانه فروش فوق العاده ایران خودرو فروش فوق العاده ایران خودرو ایران خودرو ثبت نام خودرو ایران خودرو قرعه کشی قیمت خودرو ایران خودرو سایپا ایران خودرو پیش فروش ایران خودرو فروش ایران خودرو ثبت نام اینترنتی ایران خودرو فروش اینترنتی ایران خودرو قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا ثبت نام خودرو ایران خودرو و سایپا افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا ثبت نام محصولات ایران خودرو ثبت نام محصولات ایران خودرو واریز وجه ایران خودرو مهلت پرداخت وجه ایران خودرو ایران خودرو قرع ایران خودرو تارا اتوماتیک قرعه کشی ثبت نام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۰۹۰۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قطع سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها»؟

سامانه یکپارچه تخصیص خودرو‌های داخلی در حالی این روز‌ها به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود که این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودرو‌های مادران و خودرو‌های فرسوده» ایجاد کرده است.

به گزارش دنیای اقتصاد، این دو سهمیه تقریبا از سال ۱۴۰۱ لحاظ شدند که دو گروه مادران دارای دو فرزند (آن‌ها که فرزند دومشان پس از ابلاغ قانون در تاریخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰) دنیا آمده است و همچنین مالکان خودرو‌های فرسوده را در بر می‌گیرد. در این بین، سهمیه مادران با توجه به ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در نظر گرفته شده است و طبق آن، خودروسازان باید ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خود را به مادران مشمول اختصاص دهند.

به عبارت بهتر، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند از زمان ابلاغ این قانون یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم به بعد در هر نوبت ثبت‌نام و تنها برای یک مرتبه، تحویل دهند.

ابلاغ این قانون مصادف با دورانی بود که خودرو‌های داخلی از مسیر قرعه‌کشی عرضه می‌شدند، بنابراین خودروسازان باید ۵۰درصد از ظرفیت فروش خود در این به‌اصطلاح لاتاری را به مادران مشمول تخصیص می‌دادند. خاصیت این طرح برای «مادران» این بود که با توجه به سهمیه ۵۰درصدی، از شانس بالایی برای برنده شدن در قرعه‌کشی برخوردار بودند.

به همین نسبت طبعا از شانس مشتریان عادی کاسته می‌شد، زیرا انبوهی از متقاضیان غیر مادر، باید تنها برای نصف خودرو‌های عرضه‌شده در قرعه‌کشی‌ها شانس خود را امتحان می‌کردند. به‌هر‌حال به واسطه این قانون، تا به امروز مادران مشمول زیادی موفق به خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای شده‌اند (هرچند البته این نکته را نباید فراموش کرد که دلالان و واسطه‌گران با اجاره کارت ملی برخی مادران مشمول، عملا صاحب این خودرو‌ها شدند).

اما سهمیه دوم یعنی «خودرو‌های فرسوده» نیز طبق قانون ۲۰ درصد از فروش خودروسازان را به خود اختصاص می‌دهد. بر این اساس، خودروسازان باید ۲۰درصد از ظرفیت فروش خود در هر دوره را برای مالکان خودرو‌های فرسوده کنار می‌گذاشتند. هدف از این قانون، ترغیب مالکان فرسوده‌ها به اسقاط خودروهایشان بود. با توجه به این دو سهمیه، خودروسازان در دوران قرعه‌کشی و همچنین در فروش‌های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، باید در مجموع ۷۰درصد از محصولات خود را به «مادران» و مالکان خودرو‌های فرسوده اختصاص می‌دادند و باقی متقاضیان باید برای ۳۰ درصد دیگر رقابت می‌کردند.

حالا، اما نه دیگر شیوه قرعه‌کشی اجرا می‌شود و نه سامانه یکپارچه قابلیت و کارکرد قبل را دارد و از همین رو سرنوشت سهمیه «مادران» و «فرسوده‌ها» در هاله‌ای از ابهام است.

در آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو آمده که حداقل ۲۰درصد از خودرو‌های عرضه‌شده در قرعه‌کشی، باید به خودرو‌های فرسوده اختصاص پیدا کند. این در حالی است که هم‌اکنون چیزی به اسم قرعه‌کشی وجود ندارد و مشخص نیست آیا این قانون می‌تواند خودروسازان را به عرضه ۲۰درصدی مخصوص فرسوده‌ها، ملزم کند یا نیاز به بازتعریف و اصلاح دارد.

در مورد خودرو‌های مادران نیز مدت‌هاست خودروسازان فروش جدیدی را به مشمولان اختصاص نداده‌اند، چه آنکه با توجه به برگزاری دو مرحله فروش یکپارچه، خودروسازان عملا تولید یک تا دو سال خود را پیش‌فروش کرده‌اند. در کنار این مسائل، گفته می‌شود برخی متقاضیان شرکت‌کننده در طرح‌های فروش «مادران» و «فرسوده‌ها» موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود در موعد مقرر نشده‌اند.

به‌هر‌حال به نظر می‌رسد با توجه به اتفاقات و تغییرات رخ‌داده در سیستم فروش خودروها، نیاز است سیاستگذار در مورد سهمیه خودرو‌های مادران و فرسوده‌ها شفاف‌سازی کند تا مشخص شود آیا خودروسازان همچنان ملزم به اختصاص ۷۰درصد سهمیه خود به این موارد هستند؟ از طرفی، نحوه پایش عمل به تعهدات خودروسازان در این ماجرا نیز برای خود یک چالش محسوب می‌شود، زیرا دیگر سامانه یکپارچه کارکرد قبل را (اینکه به‌وضوح مشخص می‌کرد خودروسازان سهمیه مادران و فرسوده‌ها را در طرح‌های خود لحاظ کرده‌اند) ندارد.